運輸車輛必須是符合蓄電池運輸規范的合法車輛；

車廂內環境必須保持干燥、清潔，無雜物、無積水、無易燃易爆物品，無有機溶劑等；并采取防雨、防潮措施；

車輛應具有良好的減震功能；

蓄電池正立方式堆碼整齊，其高度不得超過包裝箱上規定的層數；

在搬運、運輸過程中，產品不得受劇烈機械沖撞和暴曬雨淋，不得倒置；

在裝卸過程中，產品應輕搬輕放，嚴防摔擲、翻滾、重壓。

接貨清點數量，清點數量必須兩人以上。

拆箱，仔細觀察電池有無漏液，變形，破裂等明顯外觀問題，檢查是否拆組，外殼底部或側面是否有金屬異物釘入，編碼改變等人為現象。

登記電池編碼，按客戶、型號填寫征詢單，同型號登記歸類。

分類檢測，需要放電檢測的電池貼上標簽，客戶名，填寫編碼組號，電池出廠月份，對于初測壓差大于0.2伏的電池做電壓拉平處理，整組充滿后放電，對于初測壓差小于0.2伏的電池，單只電池電壓在12伏以上的直接放電，放電壓差達到附表要求的充電做容量檢測，及時登記放電數據，達標電池標“T”充電分類堆放待處理。

在電動車的使用過程中通常會遇到一些或大或小的問題，能夠正確快速的處理故障，能夠為出行減少許多不必要的麻煩。

一、全車沒電

主要故障就是，電池開焊，保險燒壞，電源線與電池插口處脫落、接觸不良，轉換器損壞，不會出現大的問題。

二、有電不走

一般情況下，你先看一下剎把是否回位，如果剎把斷開，你把剎把用手頂住就可以行駛了，除以上情況外，轉把、控制器損壞、電機損壞、霍爾損壞都會出現有點不走的現象，像這種情況除電源外其他都有壞的可能性，一定要找專業人士給你檢查維修。

三、車沒勁，有時走有時不走，耗電量增大，車跑里程短

1、可能電池有損壞；

2、胎壓不足；

3、剎車過緊。

四、電池充電8小時后，電動車只跑10公里

電池老化、電機部分短路、控制器損壞、充電器輸出電壓低，電池充不滿。

五、充電8小時，充電器綠燈不亮，電池發熱

1、充電器充電電壓偏高；

2、電池進入衰退期，不能滿足長時間放電。

電池為何會鼓

充電時，充電電流降不到轉燈電流以下，長時間下去，電池溫度上升，溫度上升又會使充電電流增大，這樣就形成了惡性循環，電池溫度持續上升，最終導致電池鼓脹

電池起鼓的主要原因是蓄電池的熱失控和充電器內部電路失控造成。

電動車電池起鼓的先兆

1、看充電器指示燈的變化

A、電動車電池長時間充電一直不跳綠燈。

B、電動車電池長時間充電后不跳綠燈，當你拔下電源插頭后再插上電源，奇怪變綠燈。

2.摸電池外殼溫度的變化

當電動車充電6小時，用手摸電動車充電器，如溫度升高至40度，或電池外殼溫度達50度均有發生電池起鼓的可能。

3.電動車電池起鼓的預防方法

1、按照說明書正確使用電動車和充電方法、切記充電器一定要與蓄電池型號匹配。

2、請勿充電時間過長或使用較大電流充電，否則將導致蓄電池溫度升高，長時間會使電池易鼓、易變形。最好不要超過8小時。在每次早晨騎車拔除電源的時候摸一下電池盒，感覺是熱還是燙，如果是很熱，那最好去賣電池的地方進行處理一下，可能有熱失控的問題，一旦電池出現熱失控問題，不及時解決的話電池95%要鼓包。

3、每兩三個月去銷售電池處進行維護，調整電壓,酸水平恒問題。

由于一些原因電動車一族有的也需要在雨天騎行，電動車沒有我們想象中封閉的那么好，最近多為雨水天氣，外出時盡量別下水深的地方騎行，特別是電機，控制器要保護好！

海寶提醒 ：

“儀表盤、控制器、蓄電池、電動機是需要防雨的四大部件，從安全角度看，除儀表外另外三個部件更需要防水。在雨天尤其是大雨天騎電動車行駛，容易把電動車泡壞。遇到大雨天，車主盡量別騎電動車上路，也別把車停在露天，因為電動車的電池最怕進水。輕微的進水只需要通風晾干，但如果較嚴重，一定要到維修點檢修?！绷硗?，電動車進水最容易壞的就是電機和控制器，車主要特別注意積水深度，在不超過電動輪一半的情況才能正常行駛。大雨天還是少騎電動車為好。若一定要在雨天使用電動車，那么停放電動車的時候要將電動車用塑料布蓋起來，防止主要部件損壞。

電池進水后處理方法

1、電池浸水后切記不能立即充電使用

電池盒中進水的話，會直接導致正負極短路，輕微的后果是損壞電池，最嚴重的后果則是直接導致電池燒掉甚至爆炸。

2、將電池側立

電池進水后應將電池側立，讓水流出，放到向陽通風的地方，風干一段時間后再充電。

對電池不利的因素很多，主要發生在充放電階段。主要表現為“二超”“兩過”“兩欠”。

二超

“一超”是放電電流超過額定電流，長期進行大電流放電；

“二超”是放出超過電池實際容量的電量，即對電池過度放電；

經常性的大電流放電以及對電池進行過放電會嚴重損害使用壽命。

兩過

“一過”指的是過充電，使用不匹配的充電器以及長時間充電都有可能導致電池的過充，過充會增加電池的失水量，電池容量衰減，嚴重會導致電池鼓脹；

“二過”是指蓄電池長時間不使用，過長時間不給電池進行補充電，電池易出現硫酸鹽化，容量衰減，壽命縮短。

兩欠

“一欠”是鉛酸電池欠充電，電池經常充不滿電，極板中的硫酸鉛不能及時得到還原，長期積累會形成較大不可恢復的硫酸鉛顆粒，使蓄電池容量不斷衰減；

“二欠”是電池之間欠均衡，電池之間不均衡再使用過程中會使這種差距越來越大，導致整組電池的失效；

海寶提醒

電池的使用壽命與平時的使用方式有很大的關系。請切記勿“二超”、“兩過”、“兩欠”。

一、嚴禁高溫暴曬

電動車被毫無保護地停放在露天廣場或街角路邊接受陽光暴曬，這樣的現象似乎已經是見怪不怪了。炎熱的天氣不僅會讓人中暑，也會讓您的愛車中暑。如果總將電動車放在陽光下暴曬，那么，你就要做好電池提前報廢的準備了，尤其是高溫下電動車電池發生短路甚至鼓脹的現象更是屢見不鮮，所以小小寶提醒廣大寶粉們一定要將愛車停放在陰涼處，或是給愛車加個“保護傘”，避免陽光直射對電池造成直接傷害。    

二、避免戶外充電

在農村經?？吹胶芏嗉彝ブ苯訉㈦妱榆嚪旁谠鹤永锍潆?，天氣的炎熱，再加上充電時候產生的熱量，兩者相結合會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，導致電池出現充電不轉燈甚至鼓脹故障。另外，夏季突如其來的暴雨也會讓人猝不及防，若雨水進入充電器內不僅容易發生短路燒壞充電器還容易發生意外事故。

所以充電的時候一定要在通風陰涼的車棚內，千萬不要在戶外高溫、有淋濕風險的環境下充電。

三、行駛后不要立即充電

相信很多電動車用戶都習慣了用完之后立馬插上充電，以便再次使用。但是寶寶要提醒大家的是，電動車在高溫行駛之后溫度非常高，這時候如果直接充電會導致電池的溫度持續增高，電池發生熱失控影響電池壽命，也不排除溫度超過臨界點，引發自燃。電動車高溫行駛之后先放置半小時才進行充電行為。

四、使用匹配的充電器

一個家庭通常有2-3輛電動車，這個時候家里的充電器就比較多了，長相也是大同小異，想要充電的時候，幾乎都是隨手拿起一個充電器就充，乍看之下，沒什么問題，也能充上電。但是電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充電不足，長此以往對蓄電池的壽命也有很大影響。